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国内最大!莱荣高铁跨青荣城际高铁转体T构合龙成功

发布时间:2022-06-09 23:39:47

国内最大!莱荣高铁跨青荣城际高铁转体T构合龙成功

国内最大!莱荣高铁跨青荣城际高铁转体T构合龙成功

国内最大!莱荣高铁跨青荣城际高铁转体T构合龙成功

(来源:青岛市交通运输局)

信网6月9日讯 (记者 顾青青)6月9日0时许,莱荣铁路跨青荣城际铁路转体T构缓慢转动,在青荣城际铁路上空实现精准对接,标志着莱荣铁路项目架梁通道上关键控制性工程即将合龙,为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

莱荣铁路跨青荣城际铁路转体桥重量18000吨,长度233.6米,转体高度23.6米,施工工艺采用悬臂浇筑施工,是国内跨越高铁最大悬臂单线转体桥。莱荣铁路跨青荣城际铁路转体桥是衔接潍莱铁路、莱荣铁路的重要“纽带”,也是难度最大的控制性工程。

6月9日0时10分,莱荣铁路跨青荣城际铁路转体T构沿顺时针方向开始缓缓转动。在历经正常转动、减速转动、点动转动三个阶段,最后又进行姿态精确调整之后,历时30分钟,转体梁顺利完成22.5°转体。

该转体桥跨青荣铁路,且临近蓝烟铁路,每日通过列车52列,白天平均14分钟左右就会通过一辆列车,安全风险大,技术标准高。为减少桥梁施工对既有铁路的干扰,保证铁路运行安全平稳,建设单位采用“先建后转”的施工方法,先沿着铁路平行方向建设桥体,再将建好的桥体转动22.5度,转体至设计位置实现桥梁合龙。

莱荣铁路西连潍莱铁路,东与青荣城际铁路荣成站并站,共同构成环胶东半岛的快速客运通道,是济青铁路、潍莱铁路的延伸通道,建成后,将有效补齐胶东半岛地区全国路网短板,对发挥沿线经济社会和旅游资源优势,构建现代化高铁路网具有重要意义。实现莱西市域0.5小时、半岛1小时、省内2小时快速交通圈。

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