千龙-法晚联合报道（记者谢璐）明天(10日)，1号线四惠东站、2号线西直门站安全门将完成测试并投入使用，力争今年9月底全部安全门投入使用，这将标志着北京全部地铁线进入安全门保护时代。
记者从市交通委获悉，为及早将地铁1号线和2号线的安全门投入使用，市地铁运营公司拟采取逐站投放安全门的方式，以保障乘客乘车安全。目前，地铁2号线安全门已全部安装完成，1号线除苹果园站涉及枢纽改造暂不安装安全门，其余38座车站安全门已安装完毕，相关测试工作正在抓紧进行。
记者了解到，地铁1号线建成于1969年，1971年开始运营，全长31公里，共设23座车站，目前客运量达68万人次/天；地铁2号线建设于上世纪60-70年代，1987年环线（西直门站-积水潭站）投入运营，全长23公里，共设18座车站，目前客运量达60万人次/天。
由于历史原因，地铁1号线、2号线站台未设计安全门保护措施，近年来多次发生乘客主动或意外进入地铁轨道事件，给众多乘客出行造成影响。为此，市政府要求实施1号线、2号线安全门加装工程。
记者了解到，由于1号线、2号线设计时未预留安装安全门的条件，且已运营30-40年，结构老化，站台板强度不够，无法满足直接安装安全门条件，加装安全门需要先加固站台板。
1号线、2号线安全门加装工程是在不停运状态下施工，仅能利用夜间地铁停运后的3小时进行作业。大量施工作业需要在站台板底下进行，而站台板底下坑道狭窄、环境极差，施工难度极大。市交通委多次协调调度组织，推动工程加快进度。工程原计划于2017年12月底完工，力争提前至2017年9月底全部安全门投入使用。
